汽车榜单何其多 汽车消费者各取所需
无论是初入门的还是老资格的车迷，碰到那些海外评出的汽车排行榜，当然免不了要多看几眼。问题是，欧、美这么多的汽车排行榜究竟看哪家的好呢？应该说，各种排行都可能很有道理，这就需要你从不同的角度去判断，选择自己所需要的信息是第一位的。
谁在为汽车排榜单
给汽车排榜单在海外似乎也是一个十分流行的活动。除了传媒以外，市场调查公司、行业协会、消费者协会等都经常排出汽车排行榜，读者往往十分爱看。
报刊传媒无疑是最热衷于为汽车评出排行榜的机构。大家所熟悉的美国《福布斯杂志》的汽车排行榜不仅影响大，而且划分仔细。而德国著名的汽车专业杂志《汽车画报》、有着多种文字不同版本的“CarandDriver”等评选出的汽车排行榜，对于汽车圈内的影响就更大，往往成为其它非专业媒体的引用对象。
市场调查与研究机构如汽车业内人士都非常注意的美国J.D.PowerandAssociates公司，对于汽车的质量、销量等都有非常详细的报告，而且不局限于美国，对欧洲、日本车都有比较内行的研究。
行业协会与政府有关管理机构如德国汽车俱乐部(简称“ADAC”)、德国交通俱乐部（VerkehrsclubDeutschland，VCD）发表的有关汽车质量与技术方面的报告，都非常权威。
各个消费协会如英国的消费者协会及其拥有的杂志《Which？》、美国消费者联合会及其拥有的杂志《消费者报告》（ConsumerReports）等，这类排名往往对所在国的汽车销售会发生不小的影响。
排行榜单怎样排
如此众多而且都比较有影响力的排行榜是怎样排出的，它们各自之间又是如何在无形中划分自己的受众群体的？其实由于汽车在欧洲与美国是几乎涉及到所有人群的消费必需品，只要在内容上真实，各种不同的排行榜都不难拥有自己的读者。
对于普通的消费者来说，消费协会的排名肯定最有影响。美国的《消费者报告》杂志为了评选自己的排行榜，在向车主发出了几万份调查问卷同时，还与车主在网上交流，所调查的内容包括最容易出问题的14个方面，然后将调查结果和路面测试两项综合起来加以考虑，得出“最佳选择”和“值得推荐”两项指标的评分。《消费者报告》的发行人为非营利性的组织美国消费者联合会，该组织从不接受广告或者任何形式的赞助，所测试的车辆则全部是自己出资购买的，一年内花费不下190万美元去购置测试车辆，因此测试结果可以保持比较高的中立和客观性。据说，美国30％－40％的购车者在买车之前都会参考该杂志。
车迷则可能进一步去看各种专业类杂志的排名，因为它们在技术上更加懂行。类似于美国的《人车志》、德国的《汽车画报》虽然都是依靠广告而生存的商业性杂志，但它们在业内长期积累下的专家名声使得众多车迷喜欢读而且非常相信它们的评价。一般来说，这些专业类杂志往往特别精通对新车做技术性的比较，但它们的综合排名也十分认真。如德国《汽车画报》每年发表一次质量报告，从可靠性、长时间质量和顾客满意度几个方面对最重要的20种汽车品牌进行评价。这个评价是根据对24666名开车人的民意调查、700万例技术检查、对修车行的调查、各车的保修情况和10万公里长时间试验综合得出的，过程十分复杂。
业内人士爱读更加细致的市场分析报告。于是就有J.D.Power等专业公司以及德国汽车俱乐部等机构的大量细致入微的排行榜，从汽车销量、环保车排名到汽车售后服务满意度等无所不包。如J.D.Power在日本做服务满意度（CSI）调查时，要考虑到包括“服务负责人”、“服务费及时间”、“服务质量”、“入库支持”以及“服务应约制度”等五个方面的问题，还有大量调查案例的支持。其实，这些报告原本可能非常复杂与专业，给媒体看到的往往只是一些简单的概要。
另外，还有一类的排行榜虽然称不上特别专业，但也有一定的合理性，特别适合于普通的报刊读者。如《福布斯杂志》与“Money杂志”的汽车排行榜就属于此类。前者的年度最佳车评选划分十分细致，包括最佳美国超级跑车、最佳敞篷车、6万美元以下最佳敞篷车、6万美元以下最佳两门车、最佳高端SUV、最佳豪华双门车、最佳豪华轿车、最佳豪华型SUV、最佳微型客车、最佳皮卡、最佳袖珍火箭车、6万美元以下最佳轿车、6万美元以下最佳SUV、最佳旅行车等10余个项目，还罗列出最大的竞争对手等资料。此外，这家杂志还有一些类似于最受欢迎豪华车、顶级敞篷车、十大最佳轿车的评选，甚至还曾经公布过最佳单身贵族用车，其中关于VolvoS40的评价———
适宜人群：所有不想在约会中吓倒对方的人。男人通常会害怕一个驾驶着道奇蝰蛇来赴约会的女孩子。正如那句谚语，别招惹能够打倒你的人。无论对男人还是女人来说，驾驶
VolvoS40赴约总是更容易给对方留下良好印象。驾驶这款车就意味着：第一，你独立、有个性，能够从非主流的品牌中挑选出一款适合自己的好车；第二，你明智，在选车时把安全性能置为首要考虑因素；第三，你也可以购买马自达3，但你收入充盈，你要挑选一款福特家族中更奢华炫目的车。
可见它生动活泼之余，也有某种程度的专业性，消费指导性更是不言而喻的。
国内同行可借鉴
仔细分析这些汽车排行榜单，国内同行可以借鉴之处颇多。不过，最值得人们深思的就是他们的认真专业与公正公平的两大原则。
曾经与参加过汽车排行榜测试与投票的美国及欧洲汽车记者一同工作过，他们给人的第一印象是———老。40岁左右不稀奇，50岁以上也不少，对于近20年的新车几乎一代一代的都烂熟于胸，所以同样冒出“刹车调校偏软”，他们往往可以就机械结构与实际案例说上半天。同样的看车，他们往往要围绕着车研究一个多小时，从车灯与车壳的接缝到织物内饰的质地都会有十分中肯的意见。
此外，就评选的结果看他们的公正公平也比较让人信服。美国虽然有比较独特的汽车使用习惯与环境，但在美国的排行榜上位居前列的一向是海外进口车，美国的国产车往往会受到毫不留情的批评。
而德国有影响的汽车杂志也不隐讳日本车所取得的进步，最近的一系列排行榜上日本与韩国车都很受好评，而德国名车的缺点则被暴露无疑。
从以上两个角度来看，那些海外汽车排行榜单就特别值得认真研究，尤其是近年来国内汽车排行榜不断地推出，取各家之长就显得十分重要了。
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