死亡率最低的10款车，每百万辆车无一人死亡

　　 本文数据来源：美国高速公路安全保险协会(IIHS)每百万辆注册车型平均车祸驾驶员死亡率的报告，仅限于2011-2014款。由于很多车型的死亡率为0，所以这些车型的排名不分前后!

NO1：大众途观

零死亡率紧凑型SUV

值得注意的是，这是紧凑型SUV领域唯一上榜的车型，让国内的神车党失望的是：这里的途观并不是合资途观或途观L，是进口车型!没办法，国内和海外版本的途观还是有区别的，国内的途观加长过，中低配车型也是通过减配才把价格拉下来的，而进口途观基本都是最高配!

NO2：雷克萨斯CT200h

零死亡率紧凑豪华轿车

在美国，雷克萨斯经常亮相于各种可靠性、质量最佳的榜单中，而我们今天要讲的CT200h在国内不单有四年10万公里的免费保养，它的电池也有10年20万公里的免费维修，质量保障方面自然是没得说了!现在这车还进入了零死亡率榜单，相比同级别的BBA，CT200h的安全配置已经把它们远远甩在后面了!

NO3：Jeep自由光

零死亡率中型SUV

其实看到这里，车妹也比较诧异，之前Jeep旗下的车型可以说是“质量渣排行榜”的常客，没想到这次居然有零死亡率的车型。在国人心中，Jeep给人的印象一直是方正，粗狂，硬汉。但自由光的到来，完全颠覆了人们心中对Jeep的固有印象。而且，Jeep在全新一代车型中，被动安全配置普遍有了大的提升!

NO4：雷克萨斯RX350两驱

零死亡率中大型豪华SUV

虽然来自日本，但雷克萨斯基本上算是美国土生土长的豪华品牌，RX350在北美市场卖得非常好，主动安全配置上口碑很好，同样在IIHS的碰撞测试中获得GOOD。

即使在大雨、暴雪、冰雹等极端天气行驶也木有问题。加上购买雷克萨斯的车主在北美基本上都是一些高知家庭，在驾车安全意识上也相当之高，也为获得零死亡率成绩提供了一些必然条件。值得注意的是这里的零死亡车型是两驱，四驱就稍微差点，死亡率为2人/百万辆。

NO5：奔驰M级四驱

零死亡率中大型豪华SUV

老款奔驰M级也出现在0死亡率中大型豪华SUV当中，在本期榜单中，除了宝马X5，BBA中大型SUV如数上榜。车妹没有查到宝马X5的死亡率数据，很有可能是IIHS方面没有核算到吧!

NO6：奥迪A6四驱

零死亡率中大型豪华轿车

没有加长的奥迪A6在安全性和可靠性上几乎没有什么缺点，再加上A6在海外的销量也比较高，也理应在安全舒适性上做到最佳!

NO7：宝马535

零死亡率中大型豪华轿车

同级别的宝马5系也是零死亡率车型。但奔驰E级就差了点意思，死亡率4人/百万辆，主要来自单车事故和侧翻死亡率。

NO8：奥迪Q7

零死亡率大型豪华SUV

奥迪Q7作为一款豪华SUV在主被动安全配置上确实处于领先水平，现款换代后的奥迪Q7相比之下，除了外观内饰上的改变，其它方面似乎已很难超越!

NO9：丰田Tacoma

零死亡率的皮卡

丰田Tacoma凭借出色的综合性能、变态的可靠性和多功能性成为了消费者们最喜欢的皮卡之一。其车身结构采用高强度钢，在碰撞上有一定优势。只是目前国内只能买到福特的F150，Tacoma只能通过平行进口的方式，不过国内买它真的有用吗?

NO10：马自达CX9两驱

零死亡率中型SUV

马自达CX-9只能通过平行进口进入中国市场。2.5T涡轮增压四缸发动机可是获得过“沃德”十佳发动机称号，零死亡率的日系车也算是本土的佼佼者。

附：死亡率最低车型总排名

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