目前，部分车企已经公布11月销量数据。我们统计了9家国内车企(包括吉利、长城、奇瑞集团、比亚迪、奔驰、沃尔沃、东风日产、东风本田及广汽本田)的销量情况，仅供参考。
从目前公布的数据来看，11月车市“寒冬”依旧，其中，日系车企东风日产、东风本田和广汽本田纷纷下跌，其它车企虽然有所上涨，但增速明显放缓。
下面一起来看看各家车企11月的销量表现：
吉利前11月累计销量140.75万辆 年度目标已达成89%
12月6日晚，吉利汽车公布其11月销量报告。报告显示，吉利11月销量共计141,661辆，同比增幅进一步缩窄至0.3%，环比增长约10%。结合此前数据，吉利2018年1-11月累计销量达到1,407,505辆，相较去年同期增长29%，达到其2018年全年销量目标158万辆的89%。
根据盖世汽车此前的报道，在9月以及10月份，吉利旗下多款车型出现了同比下滑，进入到11月份，吉利的整体销量情况相对此前有所好转，但仍有多款车型出现同比下滑，博越、帝豪GS、新帝豪、远景SUV四款车型的下滑幅度更是超过了20%，而从累计销量来看，博越、新帝豪以及远景SUV的表现已经低于去年同期。好在新上市的缤瑞、缤越以及去年至今陆续上市的领克01、领克02以及领克03几款车型的表现还不错，使得吉利的整体销量仍然可观，虽说达成全年销量目标仍有些费劲，但不可否认，在众多车企中，吉利的表现相当亮眼。
长城汽车11月销量超13万辆 今年突破百万销量已无悬念
12月7日晚间，长城汽车公布产销数据：11月共计销售新车132,489辆，较去年同期增加1.09%，环比增幅达20.35%，刷新今年单月销量记录;今年1-11月累计销售919,245辆，同比降低1.59%，其中前11个月哈弗SUV累计销售658,484辆，WEY累计销量达到127,760辆。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的79.25%，在当前国内汽车市场低迷的态势下，经历过“金九银十”逆势增长后，今年突破百万销量已无悬念。
(数据来源：长城销量数据;数据整理：盖世汽车;单位：辆)
从长城汽车公布的整体数据看，11月销量主力SUV售出新车117,769辆，较去年同期增加0.08%，环比上月95,840辆增长22.88%;1-11月SUV累计销量达786,244辆，同比减少5.06%，但环比上月增长17.62%。其中，哈弗SUV销量本月继续大幅回升，11月销量突破10万辆大关，售出新车106,390辆，环比上月增长25.23%，和去年同期相比增长9.44%。SUV总销量较上月再次取得超两成的增幅，很大程度源于哈弗SUV销量的提升。
东风日产前11月卖了103万辆，多款车型同比增长
12月5日，东风日产官方公布11月份销量数据。数据显示，11月东风日产共售出111,097辆新车，环比增长3.8%;1-11月，东风日产终端累计销量达到1,032,406辆，同比增长4.6%。
从细分市场来看，东风日产的SUV产品依然表现强势。SUV家族前11月终端累计销量达到407,705辆，同比增长16.8%。
其中，奇骏终端销量为183,307辆，同比增长12.4%;逍客共出售新车148,126辆，同比增长2.4%;楼兰终端销量为25,578辆，累计同比增长18.7%;小型SUV劲客终端销量为42,385辆。
而在SUV车型中，奇骏作为东风日产旗下最具代表性的热门SUV，近年来始终畅销。根据10月乘联会销量数据显示，10月份日产奇骏以21,465辆的成绩排在了日系SUV销量排行榜的第一位。
在轿车方面，东风日产的主力车型依然是轩逸，轩逸前11月共计出售新车402,751辆，同比增长8.4%，依旧很抢眼。作为当前轿车市场的热门车型，轩逸凭借出色的空间以及油耗，成为不少家庭用车的首选车型。此外随着轩逸纯电版车型的上市，也进一步提升了其整体的实力，同时对其销量的提升也有不少帮助。
奇瑞集团11月销量创年内新高 环比增长16%至73910辆
近日，奇瑞集团发布了11月销量快报，数据显示，11月份，奇瑞集团销售汽车73,910辆，环比增长16%，创下年内月销量新高。其中，新能源汽车销量11,382辆，同比增长86.7%;出口量为10,675辆，环比增长20.9%，同比增长5%。
▲瑞虎8
1-11月份，奇瑞集团累计销量669,573辆，同比增长13.8%。其中，出口累计达118,017辆，同比增长18.7%，超过去年全年出口总量;奇瑞新能源累计销量81,266辆，同比增长211.4%，成为增速最快的业务版块。
▲瑞虎3xe纯电动车
据了解，在新能源方面，奇瑞已经形成了新能源技术研发体系，共申报专利900多项，其中发明专利600多项，在行业中处于领先定位，奇瑞预计在2020年实现20万辆新能源产品销售突破。
▲全新艾瑞泽5
进入2018年以来，在国内车市增长大幅放缓的背景环境下，奇瑞成为为数不多逆势增长的企业，今年前11个月，在集团各业务模块的助推下，奇瑞集团销量实现持续增长，前11个月销量已接近去年全年销量。接下来，随着艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5、瑞虎5x1.5L等新产品以及新能源产品的持续发力，今年奇瑞集团全年销量有望创下历史新高。
本田11月份在华售车13.7万辆雅阁、CR-V销量持续走高
12月4日，本田发布了其11月份在华终端销量数据，显示在刚刚过去的11月份，本田在华终端累计售车136,714辆，同比下滑4.3%，环比微跌1.4%。今年前11个月，本田在华共计销售新车1,240,384辆，同比下降5.6%。
其中，广汽本田11月份终端销量为67,735辆，同比下滑7.8%，跌幅进一步扩大，深入分析，锋范、缤智、冠道等多款车型销量的下跌是主因。1～11月，广汽本田终端累计售车650,725辆，同比下滑1.9%，相较于其全年75万辆的销售目标，已经完成了86.8%，接下来的12月，广汽本田只有实现10万辆的新车销量，才能完成年初定下的目标，而现在来看这几乎不太可能。
东风本田11月份终端销量为68,979辆，同比微跌0.7%，几乎与去年同期持平，不过今年前11个月，东风本田终端总销量仅为589,659辆，与去年同期的650,664辆相比，下滑9.4%。分析原因，由于“机油门”事件导致主力车型CR-V销量在上半年大幅下滑是很重要的一方面，另外思铂睿、哥瑞和竞瑞竞争力的下降，也直接影响了东风本田今年的整体销量。年初，东风本田为自己定下了74万辆的销量目标，目前仅完成了79.7%，还有近15万辆的“缺口”，目前来看几乎也不可能顺利完成目标。
奔驰11月全球销量微增1.5% 在华年销量首超60万辆
根据戴姆勒官网公布的销量数据，今年11月份，梅赛德斯奔驰共售出198,545辆新车，较去年同期同比微增1.5%，尽管市场环境动荡，奔驰再次创下历史同期销量新纪录。
在亚太地区，奔驰11月份销量再创新高，交付量同比微增1.5%至75,392辆。今年1-11月份，奔驰在该地区累计销量达862,419辆，较去年同期攀升7.5%。在其最大单一市场中国，奔驰11月份销量同比微增2.6%至52,151辆，前十一个月累计销量达603,089辆，实现了11.7%的增幅。上个月，加上Smart品牌车型的销量，戴姆勒集团成为首家在中国地区年销量超60万辆的豪华车制造商;此外，奔驰在韩国、印度、马来西亚、泰国和越南销量也均实现同期最高纪录。
比亚迪11月电动车销量暴涨123% 超燃油车近四成
比亚迪公布了最新销量数据：11月比亚迪销售整车49,645辆，同比增长9%，其中新能源销量达28,739辆，同比暴增123%，连续第四个月超越燃油车销量;1-11月，比亚迪累计销量为440,031辆，其中新能源车销量为190,142辆。截止目前为止，比亚迪新能源总产销将突破50万辆大关。
具体至车型，全新一代唐家族11月销售整车10,152辆，连续四个月破万，自上市以来累计销量接近5万辆;全新一代宋11月销量为7,656辆，热销MPV宋MAX连续13个月销量破万达10,032辆;秦家族11月销量为7,456辆，其中秦插混版是目前国内最畅销的插电混动轿车;纯电小型SUV—元EV36011月销量为6,188辆，累计销量达27,678辆。
沃尔沃前11月累销破2017年全年纪录 在华销量增长13.8%
根据沃尔沃汽车官网公布的销量数据，截至11月底，该公司全球销量创下新的记录。今年1至11月份，沃尔沃全球累计销量达582,096辆，较去年同期的513,055辆同比攀升13.5%。这意味着，在2018年还剩一个月的时候，沃尔沃汽车就已经打破了2017年全年销量纪录(571,577辆);同时，这也是该公司连续六年实现年销量创纪录。上个月，沃尔沃共售出56,034辆新车，同比攀升8.3%。
在中国市场，沃尔沃前11个月销量较去年同期(104,344辆)上涨13.8%至118,725辆，而这主要得益于消费者对国产XC60和S90的强劲需求。上个月，沃尔沃在中国地区共交付11,450辆汽车。
今年截至到目前，沃尔沃在欧洲地区表现也很强劲，累计销量已达288,369辆，同比增长7.3%，而这主要得益于新款90系列以及XC60的强劲需求。11月份，沃尔沃在该地区共售出27,797辆新车。
从全球范围来看，新款沃尔沃XC60继续成为今年前11个月最畅销车型，共售出171,178辆(去年同期为169,673辆)。XC90以85,159辆(去年同期为76,482辆)的累计销量紧随其后;沃尔沃V40/V40CrossCountry以70,875辆(去年同期为85,289辆)的成绩位列第三。此外值得一提的是，1至11月份，XC40继续畅销，共交付67,104辆汽车到客户手中;S90车型也没有令人失望，累计销量达52,034辆，较去年同期的39,815辆同比激增30.7%。
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