因为蓉欧班列和渝新欧班列相比，有几个劣势:一、里程短。蓉欧班列只是从成都发车，到波兰就停车了。而渝新欧班列从重庆发车，到德国杜伊斯堡下车，里程比蓉欧班列长。二、覆盖面的不同，二者虽然都开向欧洲，但波兰的经济份量，辐射作用，与号称欧洲火车头的德国来说，相差太远。同样的是，成都与重庆相比，成都就差了一截。成都所能带动的地方，不过是区区四川一省。而重庆，不仅能带动与之相邻的湖南贵州，而且还能带动两广、海南及东南亚。东南亚的物资，经广西海港北上重庆，然后在中亚、俄罗斯、白俄罗斯等国销售，这是蓉欧班列所不能相有的优势。上述这两个主要的原因，造成了蓉欧班列暂时落后于渝新欧班列的现状。但是，一俟我国云南与缅甸等国的铁路连接，东南亚众多国家，还有孟加拉国的庞大物资，都可以经云南北上成都，既而西进中亚西欧，届时，蓉欧班列与渝新欧班列，就不知是谁能执牛耳了。
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