在近两年的中国汽车市场上，suv的热度与日俱增。外资或合资企业在其成熟的市场运作之下，每一款suv车型都“响当当”。实际上，对于自主品牌的suv车型，看点同样多多。
1、车型：奇瑞 瑞虎3
厂商指导价：8.48-12.38万
自主品牌suv自然少不了瑞虎这款车型。 瑞虎上市之初就提出了ncv的概念——新概念轿车，虽然装配轿车的底盘和动力系统，但是却拥有suv的车内空间和道路通过性。
整个车身造型时尚，包角式大灯搭配四边形银色镀铬进气格栅，透着些灵气。车身前低后高的车身线条，和时尚车贴，加强了侧面的动感。而尾部挂在车门上的备胎在视觉上增加了瑞虎的野性，但可能就是为了这个备胎，瑞虎的后车门采用的是向右开启的方式，这在拥挤的都市，如果后车停的太近，很容易就有后门无法开启的时候。
扰流板上的大面积的刹车尾灯，增加了行驶的安全性。
从内饰的设计上可以看出设计者在内饰方面以实用和年轻化为主，三角形黑色的中控台与浅色内饰中间用银色装饰条过渡使视觉上不会很突兀。造型虽然比较新颖，但是用料依旧是软肋，实在没什么档次，摸上去看上去都有很强的塑料感，可如果把这归咎于价格因素的话也是可以理解，但不均匀的缝隙和细节处理却是奇瑞应该努力提升的方面。
空间方面瑞虎的虽然在同类车型中不占优势，但后备厢容积也可以达到1900l，对于家庭用户完全够用，后排座椅也可以4/6放倒，来增加后备厢储物能力。
2、车型：长城 哈弗h3
厂商指导价：8.68-11.38万
长城哈弗h3这款车市场销售情况非常之好，在每月的suv销量排行中，前五名中必有其身影。
这款车纯正的越野性能和漂亮的外观曾经是最大的卖点，同时不到十万元的价位确实让很多喜爱suv但有苦于囊中羞涩消费者不再苦恼，但是作为入门级的产品，哈弗h3提供的2.0l动力系统表现较弱，只能胜任日常的代步需求。
哈弗h3外形继承了哈弗的阳刚路线，宽大的的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势，而熏黑的大灯内多了两条显眼的装饰条，增加了车头的冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。
哈弗的内饰可以用简朴形容，整体用料非常一般，做工方面也没有什么可圈可点的地方。中控台看上去只能算规整，可是空调区音响区分区不是很明确，按键尺寸也比较小，并且全部采用英文标示，这在道路状况复杂的城市里，如果想一边开车一边调节车内温度或控制音响，将会是一件很难受的事情，而增加的usb接口还是比较实用。内饰最大的亮点，可能就是哈弗h3的绒布座椅和靠背均相当柔软。储物方面哈弗做的不好，前排只有一个杯架，并且车门上的储物格非常窄，只能放一些报纸地图之类的东西。
哈弗h3拥有2700mm的轴距对于广大的城市用户来说，绝对没有问题，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱盖板的话，深度最长可以达到1640mm，只是在卸行李盖得时候需要些力气；可以让你在商场购物后把所有东西，甚至电视洗衣机统统放进去，并且哈弗h3还人性化的配置了实用性很强的行李箱垫，便于后备厢的清洁，这一点考虑的很周全。
哈弗依旧采用suv的非承载式的车身结构，并且拥有200mm的离地间隙，虽然看起来还是一款suv的数据，但是看看它搭载的2.0l发动机，最大功率122马力和1.7吨的自重，你就会明白要想在他身上找到驾驶的快感，几乎不可能。可同时综合路况9.58/百公里的油耗还是给我们一些安慰，毕竟它的最终战场在城市，整日的走走停停，经济的油耗和不错的通过性的意义要远大于驾驶快感。并且哈弗h3全系均为后驱，这就要求北方用户购买之前一定要考虑后驱车冬季驾驶的弊端。
3、车型：黄海 旗胜cuv
厂商指导价：9.38-12.78万
旗胜cuv是辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下黄海汽车生产的一款suv，主要装备排量为2.0升的4g63和排量为2.4升的4g64发动机，达到欧ⅲ排放标准，同时可以选装排量为2.8升的柴油发动机。
旗胜cuv借鉴了老款奔驰ml的经典车头设计，这样的设计风格能令车头进气格栅看起来更加粗实健壮，对车头的视觉冲击力也有很大的提升。
和许多suv车型一样，09款旗胜cuv也采用了深色侧裙充当防擦条的设计，但是从深浅不一的塑料防擦条边缘我们不难看出，作为一家常年生产大型巴士等乘用车的厂家，黄海汽车对于轿车产品的缝隙控制和钣金工艺仍然有待提高，这一点在油箱盖边缘或是门板接缝处也体现的较为明显。
胜cuv使用了三菱技术的非承载式越野底盘，后悬架采用五连杆螺旋弹簧结构，这样的搭配无论是在高强度非铺装路面，还是在普通城市道路行驶，都可以保持较好的舒适性。
质保及保养方面：厂家为旗胜cuv提供了两年或6万公里的整车质保（以先到为准）；保养上首保免费，在1500公里时进行。之后日常小保养周期为5000公里，做小保养的时候需要更换机油和机滤，费用在200元左右；大保养的周期要根据车况而定，一般每行驶1万公里左右进行一次大保养，一般的大保养需要更换机油和三滤，费用在400元左右。需要指出的是，具体保养价格可能因车况和选材不同而有所区别。
4、车型：江淮 瑞鹰
厂商指导价：9.58-13.48万
瑞鹰是江淮汽车推出的第一款suv车型，虽然江淮以往并没有生产suv车型的经验，但还是可以看到江淮对于市场的准确把握。
虽然瑞鹰采用大量的曲线勾画车身线条，但一眼看上去还是标准的suv造型。四边形的进气格栅搭配鹰眼式大灯，给人以彪悍的感觉，车身与保险杠不同色彩的搭配是典型的suv车型的特点，四条隆起的轮眉，以及前后保险杠下的护板给人踏实稳重之感。led的尾灯也提高了夜间行车的安全性。
瑞鹰的内饰给人平和之感，布局干净整洁，分区明确，只是音响控制键太小，影响了实际使用的感觉，储物格的设置还是比较的人性化，例如分体式杯架和档把钱的硬币槽就比较少见，只是杯架的高度并不就尽如人意，如果放置较高的水瓶很容易倒。
后排瑞鹰除了有中间的杯架外，还可以在后门的储物格放置水瓶，并且上端有凹槽，方便乘客拿取，这一点江淮做的很用心。
动力方面两驱都市版搭载2.0l汽油发动机，最大功率129马力， 最大扭矩172n·m ，虽然谈不上动力性能卓越，但是对于整日游走于城市的人来说也是够用的，毕竟这个价位得到一款这样体积的车，难免会有些所遗憾。而既然是越野型轿车，那么城市行驶的考虑必不可少，承载式的车身结构，可以很好的吸收路面的小颠簸，悬挂也调的较软，明显为舒适性妥协。
5、车型：双环sceo
厂商指导价：9.98万-15.18万元
不久前的2010年北京国际车展上，体型硕大的2010款双环sceo也吸引了不少人的目光。
新款sceo与原款相比，在外观上并无太大变化，价格区间却较之以往有了明显扩展：由原来的最低10.98万下探到9.98万。
sceo也不例外，实惠的价格受到了广大工薪阶层和小业主的欢迎。
安全是sceo的最大亮点。其采用非承载式车身结构，上有铠甲在身，下有大梁护体。
a、b、c、d四对立柱上下都有加强筋连接，如果遇到意外事故，即使整车摔个四脚朝天也不会发生变形；四门都有双道加强的防撞横梁，2mm厚的内外水切加强板，整体冲压成型的内外门板，两前门的前上部分把a柱牢牢包裹住，保证了发生侧碰时乘员的安全，而很多其它品牌的suv，却是a柱包裹了前门上框，这样的话一旦发生侧碰，整个侧门就会凹陷下去，使车内乘员因挤压而受到生命危险。
另外，sceo前后部也都配备了防撞管梁，而且车身前部有加强的水箱框架，后部备有保险杠大支架，再加上多层加强板的后门下段、镶嵌的内藏式备胎等重重防卫，多管齐下，全方位保障了驾乘人员的安全。
在用车方面，双环sceo享受两年或5万公里的整车质保，该车型日常保养周期约为5000公里，小保养费用在200元左右，大保养费用一般在250元左右，根据实际车况和保养材料价格，实际维护成本会有一定差异。
6、车型：猎豹 cs7
厂商指导价：9.98-12.38万
猎豹cs7凭借长丰汽车专业的suv生产经验，其专业性能得到完整的保留。
这款产品最大的亮点是完整的保留了三菱独创的超级优选四驱系统。其中优选四驱系统比全时四驱还要先进，其可以在两驱与四驱之间任意切换。
无论是普通公路还是在湿滑泥泞的道路，猎豹cs7依靠超级优选四驱系统都可以应对自如，因为在各种路况下优选四驱系统都能使动力系统达到最合理、最高效的状态，从而保证驾驶员的安全。
在专业suv底盘基础上，猎豹cs7前轮采用坚固轻量型麦弗逊支柱式独立悬架，后轮采用强固型五连杆独立悬架，极好地减少了颠簸震荡，实现了行驶的平稳性和操作的稳定性，使驾驶者体验到在轿车才能享受的舒适。加之与abs/esp的完美兼容，通过性能及安全性得到进一步提升。
据厂家介绍，猎豹cs7的顶配产品还可以根据客户需求选装锁止式防滑差速器，此装置广泛应用于高端专业越野车，在车辆打滑时，差速器半轴和行星齿轮自动被锁止为一体，并将发动机传送到车桥的动力同时分配给左右车轮，克服打滑现象，给车辆提供更专业的越野保障。
在用车方面，猎豹cs7享受厂家提供的两年或6万公里整车质保，日常小保养周期为5000公里，费用在220元左右，大保养周期视车况而定，保养费用大约380元。
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