保时捷车标的故事

erjian 2022年06月19日 16:26 54 0

自：中国二手车

　　简介

　　车标含义

　　发展史

　　保时捷产品历史

　　保时捷车厂简史

　　标志设计来历

　　现有系列

　　保时捷官网

　　简介

　　　　保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷（又译作费迪南德?保时捷；费迪南德.波舍尔）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利，保时捷的大儿子，费蒂南.阿乐桑德.保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。

　　车标含义

　　　　保时捷的英文车标[2]采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！

　　　　保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车??Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德.保时捷(Ferdinand.Porsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。

　　发展史

　　　　大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。

　　　　1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒??奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（GrandPrix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。

　　保时捷期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在斯加图特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机。费利.保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，这事后来暂且不提。

　　　　四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身:AutoUnion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。

　　　　子承父业

　　　　第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝.皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。

　　　　大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。

保时捷车标的故事

　　　　发扬光大

　　　　父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年，保时捷历史上最重要的车型:911在法兰克福车展面世。

　　　　为了保持并提高保时捷的品质，保时捷于1971年在总厂附近的魏斯萨赫(Weissach）建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。

　　　　虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。

　　　　直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。1998年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车。

　　　　保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。

　　保时捷产品历史

　　　　1900年巴黎车展上展出的罗纳尔/保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪南德.保时捷设计。

　　　　1928年身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南德?保时捷发明了传奇的梅塞德斯ss和ssk机械增压跑车。

　　　　1931年，费迪南德.保时捷在斯图加特建立了保时捷设计制造室，这就是现今porsche ag的前身。

　　　　1933年，计划生产32型轿车，这就是大众的鼻祖。

　　　　1936年春，第一辆大众原型车进行了首次全面道路测试，试车路线的起点正是保时捷俱乐部在斯图加特的所在地。

　　　　1938年，在费迪南德.保时捷的指导下，建造了第一家生产大众汽车的工厂，此间60型轿车日渐成熟，并确立了最终造型。但是，第二次世界大战使投产计划化为泡影。即便如此，60型还是为kubelwagen提供了基础。直到战争结束，1946年大众才将其投入生产。

　　　　1947年，费迪南德.保时捷在奥地利制造了一辆大奖赛赛车，而早在1944年设计制造室就已迁离斯图加特。

　　　　1948年在费利.保时捷的领导下，一款以大众部件为基础的356跑车诞生了。这是第一款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车。

　　　　1950年保时捷公司迁回斯图加特附近的zuffenhausen，开始了保时捷历史的新篇章。接着用租来的reutter车身制造厂房建立了起的生产车间，由此保时捷成为一家独立的汽车生产厂。

　　　　1951年，356赢得了同级别勒芒24小时赛事，从此开始了它的世界赛车生涯，从一开始赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动。

　　　　1953年，porsche 550 spyder, 装备有1.5升发动机, 4个凸轮轴, 110匹马力。

　　　　1956年，第10,000辆保时捷356, 纪念公司成立25周年, 第10,000辆保时捷356离开生产线。

　　　　1958年，在356问世十年后，已有超过25,000辆车驶下生产线。直到1965年停产，生产数量已达到77,361辆。

　　　　1961年，保时捷开始研发6缸发动机的车.车身设计由费利.保时捷的儿子, 亚力山大.保时捷来进行。

　　　　1963年，在1963年法兰克福国际汽车展上，保时捷推出了356的接班人 911（厂内代号997）。在尾部安装平置风冷发动机的基本构想在911车型上得以保留，直至今日它的魅力仍丝毫未减。

　　　　1964年，porsche 911开始生产。

　　　　1969年，保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛。紧接着第二年，911又赢得了孟迪卡洛拉力赛。

　　　　1970年，porsche 917(4.5-litre 12-cylinder boxer engine)首次在日内瓦亮相, 并获得多项世界赛事冠军。

　　　　1971年，开始建立weissach研究发展中心。

　　　　1972年，在费利.保时捷领导下, 公司走向公众。

　　　　1974年，911 turbo（930款）的诞生掀开了保时捷历史的新纪元，它是一款废气增压型汽车。保时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。

　　　　1975年，保时捷推出了924, 第一款发动机前置, 变速箱和驱动后置的运动车。

　　　　1977年，保时捷推出928，它配有轴间驱动、v8发动机以及铝制底盘。1978年，它成为第一辆赢得“年度最佳车型”的跑车。

　　　　1983年，法兰克福国际车展上“b组”技术研究成果的展示引发了四轮驱动959车型的开发，此后该车型进行了限量生产。

　　　　1986年，它成为第一辆夺冠巴黎-达喀尔越野赛的跑车。

　　　　1989年，在费利.保时捷80岁生日的庆典上，经典的911 carrera 2（964款）问世，它配有新型手动/自动一体化变速箱。

　　　　1993年，底特律车展上，保时捷推出了一个全新的研究成果：一辆安装了中置水平发动机的敞篷车boxster。

　　　　1996年，boxster被推向市场，boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。

　　　　1997年，新款911 carrera coupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外，它比它的前身车型更加轻巧。另外，它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。

　　　　1998年，911的演变在新型敞篷车上得以延续。并且推出了划时代的速度机器：GT1。

　　　　2008年，杨林彬成为保时捷公司中国地区首席技术顾问。

　　保时捷车厂简史

　　　　1948年推出第一款跑车356。

　　　　1951年费迪南德.保时捷以76岁高龄逝世。首次以356赢得勒芒24小时大赛冠军。

　　　　1952年环形同步箱面世

　　　　1953年推出550，并在各项赛事中拔得头筹

　　　　1963年于法兰克福车展上展出911

　　　　1965年 356在生产7.5万辆后停产

　　　　1966年第十万辆保时捷跑车出厂

　　　　1967年推出911S(2.0)

　　　　1968年推出911T(2.0)

　　　　1969年推出914、908/02及917

　　　　1971年开始研制涡轮增压器

　　　　1972年保时捷改制为股票上市公司，费利?保时捷担任监事会 ,成立保时捷研发中心

　　　　1973年推出搭配双涡轮增压器的917/30，可输出惊人的1100匹马力

　　　　1975年推出924，保时捷第一部采用水冷式前置发动机跑车

　　　　1977年第25万辆保时捷跑车出厂，推出搭载水冷式前置V8发动机的928

　　　　1981年推出944及911四轮驱动车型

　　　　1987年推出959

　　　　1988年推出911 Carrera 4，搭配电子式四轮驱动系统

　　　　1990年 Tiptronic变速系统首搭配在911 Carrera2车型上

　　　　1991年推出搭载前置发动机的968

　　　　1993年发表Boxster概念车

　　　　1995年推出911 Taraga及可产生400匹马力的911 Turbo

　　　　1996年于日内瓦车展发表生产型Boxster

　　　　1997年推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式发动机

　　　　1998年推出新911敞篷车/911GT1赛车

　　　　2000年高性能保时捷Carrera GT 跑车在巴黎卢浮宫首度面世

　　　　费利.保时捷于3月27日过逝

　　　　该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百三十七。

　　标志设计来历

　　　　保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德..保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！

　　现有系列

　　　　保时捷 911

　　　　新911 Carrera 3.6 AT/MT

　　　　新911 Carrera 3.6 MT

　　　　新911 Carrera 4 3.6 AT/MT

　　　　新911 Carrera 4 3.6 MT

　　　　新911 Carrera 4 Cabriolet 3.6 AT/MT 软顶敞蓬

　　　　新911 Carrera 4 Cabriolet 3.6 MT 软顶敞蓬

　　　　新911 Carrera 4S 3.8 AT/MT

　　　　新911 Carrera 4S 3.8 MT

　　　　新911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 AT/MT 软顶敞蓬

　　　　新911 Carrera Cabriolet 3.6 AT/MT 软顶敞蓬