现有8万以下自主品牌车主二次购车品牌迁移图

　　1.什么是品牌迁移率？

　　在二次购车时，车主对品牌、车款重新选择的概率。即车主继续购买原有品牌、车款或者选择购买其他品牌、车款的比例。这是目前测量汽车市场结构变化的最直接指标，对所有品牌和车款市场走势作出预测。

　　2.品牌迁移率的意义

　　一是预测每个品牌、车款的保有车主变化，能够提前把握二次购车市场的态势；

　　二是把握车主流向，包括自身车主流向和其他品牌车主流向自身品牌的动态，为车企的市场布局提供科学决策依据；

　　三是找准竞争对手，把握竞争对手的分布状况，为车企的市场营销提供方向。

　　注：下面涉及的数据，因为是由多选题收集而来，结果可能会超过或小于100%。

　　现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中，14%的车主计划购买8-15万的自主品牌，7%的车主计划购买8-15万的德系车，计划购买15-20万德系车和8万以下自主品牌的车主各占5.5%，4.8%的车主计划购买8-15万日系车，4.4%的车主计划购买15-20万美系车，3.7%的车主计划购买8-15万美系车。

　　由图可知，现有8万以下的自主品牌车主二次购车主要选择8-15万自主品牌、8-15万德系车、15-20万德系车、8万以下自主品牌。自主品牌车主二次购买对自主品牌、德系车更为青睐，二次购买选择的其他价位、其他品牌分布较散，占比较小。

　　现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中，计划购买价位为8万以下的车的车系选择不同。

　　现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中，计划购买价位为8-15万的车的车系选择不同。

　　现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中，计划购买价位为15-20万的车的车系选择不同。

　　现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中，计划购买价位为20-30万的车的车系选择不同。

　　现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中，计划购买价位为30-50万的车的车系选择不同。

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