最牛的汽车安全排行榜

最牛的汽车安全排行榜

时下，汽车已经进入国人家庭，购车时面临的选择越来越多。其中，安全性的考虑又首当其中，看了网络上各类关于汽车安全性的考虑，都是云里雾里，让人一头雾水。原因在于，这些论述汽车安全性的论据，没有一个简单而又说服力的标准。

　　借鉴国内某一专家搞的大学排名，就是按照大学的发表的论文数量，来给大学排名。于是便有了浙江大学、南京大学超越复旦大学、上海交通大学的排名，也许一开始大家还有点不适应，数年下来，这个榜单也有了相当的权威性。

　　本人受到启发，国人通常把汽车的安全性与汽车重量挂钩，认为同等排量、同级别的车型，中的重量越大，安全性越高。因此，本人不畏权威，也来搞一个汽车的安全性排行，其标准就是汽车重量。说不定会很快火遍天涯呢。今天第一个排行榜，就从中级车入手，因为中级车的安全性，是大家争议最大的。

　　品牌 排量 功率（KW） 汽车重量（KG） 重功比 安全排名

　　锐志 2.5 145KW 1560 10.76 8

　　迈腾 1.8T 118KW 1540 13.05 11

　　君威 2.4 125KW 1570 12.56 7

　　天籁 2.5 136KW 1582 11.63 6

　　奥迪A4L 2.0T 132KW 1615 12.23 2

　　雅阁 2.4 132KW 1515 11.48 14

　　帕萨特新领驭 1.8T 120KW 1522 12.68 13

　　马自达6 2.0L 108kW 1427 13.21 18

　　凯美瑞 2.4 123KW 1550 12.60 9

　　大众CC 1.8T 118kW 1541 1541 10

　　奔驰C级 1.8T 135kW 1505 13.06 15

　　雪铁龙C5 2.3L 126kW 1600 12.69 3

　　新宝马3系 2.0L 100kW 1435 14.35 17

　　10款昊锐 1.8T 118kW 1530 12.97 12

　　09款蒙迪欧致胜 2.3L 117kW 1586 13.55 4

　　景程 1.8L 105kW 1485 14.14 16

　　思铂睿 2.4L 133kW 1585 11.92 5

　　SONATA 领翔 2.4L 128kW 1541 12.04 10

　　10款MG7 1.8T 118kW 1645 13.94 1

　　说明：由于各系列的汽车，没有完全对等的排量，因此，本人用1.8T的与2.4左右的自然吸气的发动机对等，合理与否，期待专家指正。

　　根据从太平洋汽车网上得到的数据，按照汽车重量对中级车的安全性进行排名，结果如上表。令人吃惊的是，排名第一位的不是我们心目中的奔驰、宝马，而是来自英国的MG7。奥迪A4L凭借加长的车身，铸铁的增压发动机，也仅仅排在第二。奔驰C、宝马3则排在可怜的15位和17位。一向为网友认可安全性远胜日系车的迈腾和新领驭，也仅仅排在11位和13位，不及天籁的第6位和凯美瑞的第9位，仅小胜雅阁的第14位。

　　需要进一步说明的是，在表中所列车型里，有好几款车型的发动机缸体是铸铁的，按照一般的理解，发动机的重量对安全性是没有正面作用的。如果考虑到这一因素，有些车型的安全性位次还要大大下滑。有兴趣的网友可以提供相关的数据支持。

　　为了解析为什么有些车的安全排名并不好，而在实际驾驶中给人的感觉很厚重，很扎实，给人对其安全性放心的感觉，我在这里提出了一个指标：重功比。就是用汽车的重量除以其功率。数字越大，说明其单位功率的负荷越大，汽车的移动越吃力。重功比大的汽车，其移动自然缓慢，给人以厚实的感觉，也可以叫做“肉”。

　　需要注意的是，表中的涡轮增压车型，在城市低速行驶时，其涡轮是不发挥作用的，这时候的发动机，只相当于同等排量的自然吸气发动机，其重功比还要大大上升，应该乘以1.2至1.5的系数，具体的系数，有待权威专家给出。因此，这类车型在城市中行驶的时候，会给人非常厚重的感觉，让人觉得车子很厚实、扎实、安全。而像锐志一类的车型，尽管车重不低，但重功比很低，移动迅速，反而给人车轻、皮薄、不安全的感觉。不知道大家体会一下，是不是这个道理。

　　因此，选择汽车考虑其安全性时，如果不相信各种测试机构的数据，不妨参照本排行榜的办法，到网上去查对一下相关数据，总比在网上听别人的推介给可靠，毕竟，车子是你自己的。

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